中國國內報廢汽車回收拆解情況

中國國內報廢汽車回收拆解主要由專門的廢車回收拆解公司負責。除廢車回收外，拆解、壓塊及廢鋼鐵加工等都在拆解企業完成。拆解下來的舊零部件繼續流通銷售，車身壓塊及經過初加工的廢鋼鐵則銷售給鋼鐵企業。

　　報廢汽車一般是由廢車回收拆解公司直接從車主那里購買來的，主要是通過廢車回收公司的業務人員為車主提供服務，包括代辦車輛注銷手續來獲得廢舊車源的。很少量的廢車是車主直接交到廢車回收公司的，這一點與我國的情況相似。價格由買賣雙方協商而定。平均每臺廢車的價格大約為人民幣330元，廢車的收購沒有地域限制，回收公司之間的競爭很激烈，如何收到足夠的廢車是公司生存的第一要務。因此，各公司都把收車的辦法及方式視為商業秘密。廢車公司回收廢車后，向車主出具《汽車回收證明書》，車主根據證明書到有關的車輛管理機關辦理車輛注銷手續。車牌由廢車回收公司當場銷毀。

　　廢車回收拆解公司收購廢車后，首先將空調器、蓄電池、廢機油等危險廢物予以拆解和收集，并根據環保要求，采取措施單獨進行處理；然后將可以使用的舊零部件拆解下來，堆存、銷售，對拆解下來的舊零件基本上不做檢驗和加工，交易時主要根據買賣雙方的經驗來判斷零部件的質量和價值，并協商確定價格。目前，韓國的有關法律規定，禁止發動機、轉向機、制動系統流通再用。但在我們參觀的兩個廢車拆解公司，都將這三種零部件拆下，供出口或在國內銷售，這是目前韓國報廢汽車回收監管不力的地方，舊零部件主要銷往東南亞、中東等地區，據說也銷售到了我國安徽省(實際上，應該說是走私)。對含有非金屬材質的車座等拆下后，在廢車回收公司集中進行焚燒處理。拆解剩下的車身，在廢車公司壓成塊。廢車塊一般都銷售給鋼鐵企業再生利用，也有的在廢車公司切片破碎后再銷售。

　　從參觀現場來看，韓國報廢汽車拆解企業管理是比較混亂的，違規現象也很普遍。這與日本的情況是有很大區別的。

　　廢車壓塊主要是在廢車回收公司、鋼鐵企業或專業的金屬切片廠切片粉碎、分選，金屬粉碎物供應給廢金屬應用企業，其中還有不少雜質。如果供應給鋼廠煉鋼，還需進行進一步的分選和處理。其它不能利用的廢棄物用來做焚燒處理或填埋。

　　按重量計算，零部件再利用占廢車重量的20-25％，破碎物品的重量占75-80％，其中75％是金屬粉碎物，其余的25％(塑料、玻璃等廢物)進行填埋或焚燒。